台北市公車公會成立「公車學院」3月31日開訓，首堂課邀請專家、學者教授年資未滿1年的新進駕駛「防禦駕駛」觀念。（台北市交通局提供／謝佳君台北傳真）

　公車行車安全備受關注，台北市公車公會成立「公車學院」3月31日開訓，首堂課教導年資未滿1年的新進駕駛「防禦駕駛」觀念。專家提醒交通事故中人為因素占9成，司機光是遵守交通規則還不夠，必須有防禦駕駛觀念。此外，雙北市正在推動「AI車掌系統」，盼減少乘客向駕駛詢問機會，讓駕駛專心開車，提升行車安全。

　北市交通局長謝銘鴻表示，公車是雙北市公共運輸重要骨幹，每天載運超過100萬人次，駕駛專業素養和服務態度影響乘客安全與行車品質。除了北市公運處每年舉辦12場次行車安全講習、4場次提升服務品質講習，公車學院成立後，今年公車公會預計再增加10場次以上的教育訓練。

　國防大學運籌管理學系教授王中允指出，交通事故中，人為因素占9成，又以駕駛人過失占絕大部分，對大客車駕駛來說，首要任務和使命是將乘客安全運送到目的地，司機應有防禦駕駛觀念，光是遵守交通規則還不夠，也不能假定其他駕駛人都是守規矩且專心的，所以要主動採取各種防禦措施，做好危機預防，也要做好定期健檢、留意用藥及飲食安全、具備急救能力等，尤其要留意飲酒後約12小時酒精才會慢慢代謝。

　北市警察局交通警察大隊主任林洸賢表示，去年包括公車在內，大客車常見違規以闖紅燈846件居冠，其次是違規轉彎638件，在引進右轉彎「指差確認」後，違規事故大幅下降，他也提醒公車司機，要特別留意從人行道騎出的自行車，因騎自行車的人愈來愈多，可能會成為大客車事故新型態。

　台北市公車聯營管理委員會執行長李建文說，未來公車學院會安排曾有違規與肇事紀錄的駕駛現身說法，也有實車體驗營等動態課程。同時，雙北市正推動「AI車掌系統」，透過AI提供乘客服務，減少駕駛和乘客互動，也規畫民眾在候車亭能透過AI了解公車行駛路線，減少上車後再詢問駕駛是否停靠特定站點，幫助駕駛專注行車，減少事故意外。

(中國時報)